Los autos competidores deberán:

Estar debidamente inscritos.

Se correrán 3 hits de 25 vueltas mismo que cada uno suma puntos de acuerdo a las posiciones que ocupe cada competidor al final del día el ganador será el que logre la mayor cantidad de puntos.

La puntuación será de acuerdo a la siguiente tabla:

1er. Lugar = 10 puntos

2o. Lugar = 06 puntos

3o. Lugar = 04 puntos

4o. Lugar = 03 puntos

5o. Lugar = 02 puntos

6o. Lugar = 01 puntos

Para poder acreditar los puntos se deberá cubrir el 75% de del total de vueltas del hit.

Los puntos serán acumulados a el piloto con un solo numero durante todo el campeonato, al inscribirse presentan el automóvil con el cual competirá, entrenara y calificara en esa carrera. no podrá ser cambiado el vehículo ni el piloto hasta la próxima carrera.

Un vehículo podrá competir con mas de un piloto previo aviso y aprobación de los competidores siendo obligatorio para cada piloto dar un mínimo de 40 vueltas de practica.

En caso de empate en la puntuación en una carrera los criterios de desempate son los siguientes:

Terminar los 3 hits de la competencia.

mayor hits con puntos.

a posición mas alta.

si persiste el empate quedara a criterio de los jueces.

en caso de empate en el campeonato final:

Mayor numero de victorias por carrera.

Mayor numero de pruebas puntuadas.

Menor numero de abandonos.

Mayor numero de participaciones.

Nota: El ganador del campeonato será el que acumule mayor numero de puntos durante las 11 fechas.

El piloto es responsable de los actos en que incurran cualquier miembro de su equipo, acompañantes, invitados y patrocinadores. Debidamente uniformados y con el numero del vehículo haciéndose acreedor a la sanción correspondiente por violaciones al presente reglamento.

El piloto y los miembros de su equipo deberán conocer respetar y cumplir los reglamentos así como las indicaciones de los oficiales del evento.

El piloto es responsable de que su vehículo de competencia cumpla con el reglamento técnico de seguridad.

El piloto es responsable de presentar su auto de competencia a las revisiones que se le requieran.

El piloto se obliga a respetar el horario de cada evento.

No se autoriza la participación de ningún tripulante que se encuentre con aliento alcohólico, bajo la influencia de drogas o cualquier estimulante o calmante.

El promotor/organizador y/o el comisario podrán solicitar a cualquier tripulante en cualquier momento pasar el examen medico.

El no continuar participando en un evento no exime al piloto o los miembros de su equipo o a sus acompañantes de respetar el presente reglamento.

Es obligación de los tripulantes el conocer el significado de banderas y señalamientos.

Los tripulantes deben contar con el equipo de seguridad personal para poder tomar parte de un evento.

En cada evento siempre habrá una junta previa a la carrera, a la cual es necesario asistir para tratar detalles de la misma (criterio del director de carrera), no se permiten modificaciones al reglamento (al programa si).

Queda estrictamente prohibido introducir cualquier bebida alcohólica a la zona de pits, aun cuando el piloto ya no este participando, esto es aplicable a los miembros del equipo o a los invitados de los pilotos.

Los pilotos patrocinados podrán anunciar sus marcas en el uniforme del piloto, mecánicos, vehículo, toldo exclusivamente para su área de pit, así como contar con una edecán personal.(las únicas edecanes que podrán subir al podium de ganadores serán aquellas que proporcionen el campeonato). Cualquier edecán que porte un logotipo distinto a los de los patrocinadores del campeonato no podrán subir en ningún momento a este.

Deberán respetar el recorrido sin cortar trayectoria intencionalmente.

Ningún piloto podrá tomar parte en la carrera sin antes haber efectuado unas vueltas de entrenamiento, salvo consulta con el director de carrera.

Al finalizar la carrera queda prohibido frenar intempestivamente al cruzar la meta, bajo pena de descalificación.

En caso de descompostura o accidente quedando al auto sobre la pista, el piloto deberá permanecer en el interior del vehículo con el casco y con los cinturones puestos hasta que se le indique lo contrario por los oficiales del evento, el no hacerlo así, amerita descalificación (salvo en caso de incendio).

Se prohibe subir a el vehículo a cualquier persona mientras se este en la pista, se sancionara con descalificación.

Queda prohibido circular en sentido contrario en la pista, se sancionara con descalificación.

Es obligación del piloto presentar el vehículo a el puesto de revisión mecánica y de seguridad con su ficha de inscripción antes de entrenar. el no hacerlo le quita el derecho a entrar al sorteo de pares y nones y de arrancar.

Todo piloto o miembro de equipo deberá obedecer a oficiales de pista bajo pena de sanción.

Cada carro deberá contar con extintor de polvo químico ABC en condiciones de funcionamiento o extintor de gas HALON, su falta se penalizara con una multa de 5 puntos del campeonato.

Prohibido ingerir bebidas alcohólicas en los pits, sanción descalificación.

Queda prohibido circular en pits a mas de 10 Km./hrs se sancionara con una parada a proceder o con una vuelta de carrera.

Solo se permitirá la entrada a pits a 5 personas uniformadas por vehículo de competencia incluyendo al piloto, no se admiten niños menores de 15 años, ni mujeres embarazadas.

Solo se permitirá la entrada del vehículo participante y el vehículo de arrastre a la zona de pits y tendrá que estacionarse en el lugar indicado.

No se permite ingerir bebidas alcohólicas o enervantes en la zona de pits, solo se permitirán refrescos, infringir esta regla ocasionara la descalificacion. Esta regla deberá ser respetada aun por los integrantes de aquellos equipos que habiendo abandonado la competencia (por fallas mecánicas o accidente) y deseen permanecer en pits. A estos equipos se les sancionara con puntos en el campeonato.

La salida de pits hacia la pista tendrá que ser en alto total y hasta que un oficial de pista de autorización de entrar a la pista.

No se permite probar en movimiento los carros en la zona pits.

Durante las sesiones de practicas, la disciplina en los pits y pista, así como las condiciones de seguridad serán las mismas que durante la realización de la carrera.

En caso de descompostura dentro de la pista el piloto podrá bajarse del auto o deberá de ser sacado de la pista bajo orden de juez de pista (a excepción de casos de incendio).

Queda estrictamente prohibido quitarse el casco en otro lugar que no sea el área de pits, mientras el piloto este en competencia.

Los pilotos deberán conocer y cumplir con este reglamento en todos sus aspectos.

Cualquier miembro del equipo o vehículo de competencia que no cumpla con las normas de seguridad, no tendrá acceso a pits o a pista.

Queda a juicio de los jueces determinar si al finalizar la carrera los autos clasificados pasaran la revisión técnica.

Para poder practicar, el piloto deberá estar debidamente inscrito y su auto haber pasado la revisión de seguridad, así mismo deberá usar un equipo de seguridad personal.

La formación de la parrilla será de dos vehículos en fondo.

El lugar en la parrilla que por cualquier motivo no sea ocupado, será cubierto por el vehículo que sigue, no podrá haber espacios libres.

Únicamente se podrán formar en la parrilla los vehículos que hayan pasado revisión de seguridad, estén inscritos y los pilotos tengan su equipo de seguridad personal puesto.

Para iniciar la carrera, la pista deberá estar libre de obstáculos y los oficiales de pista y cronometraje deben estar en su posición.

El inicio de la carrera será: Los vehículos de la competencia estarán inmóviles en su lugar asignado y arrancaran hasta que la señal les sea dada.

Si un piloto se roba la salida, la carrera se detendrá y se arrancara de nuevo, perdiendo el piloto su lugar y saldrá al final, si reincide se le descalificara, si el que se roba la salida esta en las dos ultimas posiciones de la parrilla en el arranque se le detendrá su salida 5 segundos.

La decisión de detener la carrera será del director de la misma en conjunto con el comisario, lo hará mostrando una bandera roja en la meta, todos los pilotos deberán circular con máxima precaución y detenerse en la meta, bajo pena de descalificación.

Para reanudar una carrera: Si se detuvo en las dos primeras vueltas, los autos arrancaran de acuerdo a la parrilla inicial de salida, las vueltas cuentan, Si se detuvo después de las dos primeras vueltas, los autos arrancaran de acuerdo a la posición que ocupaban en la ultima vuelta registrada en cronometraje, formándose de uno en fondo, queda prohibido entrar a PITS, la asistencia mecánica, reparación y recarga de combustible se penaliza con descalificación.

En caso de que una carrera no pueda reanudarse se considera valida siempre y cuando se haya cubierto el 50% de la misma como mínimo, en el caso de que sea menor, la fecha siguiente del campeonato/serial tendrá doble puntuación.

Durante todo el tiempo, queda prohibida la presencia de personal ajeno a la organización dentro de la pista, en caso de hacerlo tanto equipo como invitados de un piloto, causara descalificación.

Solo se permitirá seguir corriendo con llantas ponchadas cuando el director de carrera lo considere seguro.

Una vez que el líder de la primera vuelta completa por la línea de pits no se podrá integrar ningún competidor desde esta.

Deberá existir un área para parque cerrado, al terminar cada carrera los cinco primeros lugares como mínimo deberán ser requisitados.

el comisario, promotor y/o director de carreras tiene la facultad de solicitar la revisión de uno o mas de los vehículos competidores sin mediar protesta.

El promotor/organizador deberá tener personal capacitado para efectuar las revisiones.

El piloto es responsable de poner a la disposición de los revisores las partes solicitadas.

Los autos deberán como mínimo permanecer 30 minutos en parque cerrado, el inicio del tiempo lo marcara el director de carreras.

En caso de revisión, solamente se permiten dos personas para cada vehículo y únicamente podrán estar en el interior del parque cerrado cuando corresponda la revisión a su vehículo.

Durante la revisión los presentes deberán observar un riguroso orden y disciplina, se sancionara hasta con la descalificación.

Si se presentara una duda en la legalidad de un vehículo y no se contara con el equipo necesario para el dictamen, el responsable técnico tendrá la parte correspondiente para llevar a cabo la revisión en un lugar autorizado.

Las protestas sobre partes visibles se deberán hacer antes de la calificación, requieren ser por escrito, no necesitan deposito, se deberán informar inmediatamente a el piloto protestado para que corrija la(s) anomalía(s) para poder competir.

El tiempo máximo para realizar una protesta es de 30 minutos los cuales empezaran a contar cuando lo indique el director de carrera.

No se aceptaran protestas verbales ni las que se consideren presentadas en forma antideportiva, sanción: descalificación.

Todas las protestas deben ser presentadas por escrito.

Las protestas de carácter técnico deberán ser acompañadas por un deposito equivalente a $500.00 pesos, si solo se bajan las cabezas del motor, y de $1,000.00 si se abre el bloc.

Las protestas de carácter no técnico tendrán un deposito de $200.00 si procede se reintegra al protestante si no se le entrega al protestado.

Los pilotos solo podrán hacer sus protestas en base a este reglamento.

Las protestas de carácter técnico se resolverán en la pista, las de tipo no técnico se les hará saber posteriormente la respuesta.

Las sanciones se dictaminaran después de analizar en forma exhaustiva los datos e información recabada de oficiales, observadores, pruebas aportadas, expediente personal de los involucrados.

Las sanciones podrán ser una o mas dependiendo de la gravedad de la falta y podrán ser:

Amonestación queda incluida en su expediente de la FEMADAC.

Penalización, podrá ser de tiempo y/o de puntos.

Descalificación, pedrera derecho a lugar, puntos y premios de este evento.

Suspención, podrá ser por tiempo definido o indefinido.

Las siguientes serán causa de sanción:

Competir sin licencia deportiva (descalificación).

Rebasar durante la vuelta de calentamiento, no respetar la formación de salida.

Por estar el vehículo fuera de reglamento técnico, la primera vez descalificación y perdida de puntos acumulados a la fecha, la segunda vez descalificación, suspención de 3 carreras y el pago de 5 veces la inscripción, tercera vez descalificación definitiva del campeonato.

El negarse a que se lleve a cabo la revisión técnica en su vehículo o el no presentarlo a la misma: descalificación y perdida de puntos acumulados a la fecha.

Cortar pista deliberadamente, descalificación.

No respetar indicación de bandera negra, descalificación.

Manejo antideportivo, sanción, descalificación.

Incitar al desorden, hacer hacer declaraciones que vayan en detrimento del automovilismo deportivo, el promotor/organizador, de las autoridades deportivas y/o de otros competidores, descalificación, suspención de su licencia y en caso necesario remisión ante las autoridades competentes.

Alteración del deporte, riñas, agresiones físicas o verbales a miembros de los equipos, pilotos, oficiales, autoridades y promotores/organizadores, descalificación, suspención de su licencia y en caso necesario remisión ante las autoridades competentes.

La promotora se reserva el derecho de expulsión del circuito, sin restricción alguna a cualquier piloto que incurra en las sanciones "H" e "I", liberando el piloto a los organizadores/promotores de cualquier indemnización por ningún concepto.

Verde: Inicio de la carrera - pista libre - tercer lugar.

Azul Fija: Un auto más rápido se acerca - prepárese para ser rebasado, no cambiar de trayectoria.

Amarilla Inmóvil: Precaución se acerca a zona de alto riesgo, reduzca velocidad y no rebase.

Amarilla Agitada: Peligro reducir velocidad - prohibido rebasar prepárese a detenerse en cualquier momento.

Blanca Fija Agitada: Un vehículo se desplaza a muy baja velocidad (competidor o auxilio).

Blanca en Meta: Ultima vuelta - segundo lugar.

Roja: Alto total, la carrera se ha detenido - prohibido entrar a pits o recibir asistencia alguna, a la orden del oficial se reanudara o no.

Negra: Acompañada de pizarrón con numero de auto, el vehículo deberá entrar a pits en esa vuelta.

Cuadros Blancos y Negros: Fin de Carrera - entrenamiento o calificación - primer lugar

Negra con Circulo Naranja: El vehículo señalado deberá entrar a pits hasta nuevo aviso.

Penalización por Desobediencia de Banderas

Azul: Primera vez - Amonestación, segunda vez - descalificación.

Amarilla: Si rebasa a otro vehículo, sanción, parada a proceder.

Negra: Descalificación.

Negra con circulo naranja: Segunda vez 5 puntos al campeonato, tercera vez descalificación.

Es obligatorio traer defensa delantera, protector trasero y desviadores laterales de tubo redondo (cédula 30 como mínimo) tan anchos como las llantas traseras y reducciones en diagonal hacia el frente: todos redondeados (las solerás para remolque no deben ser mas largas que la defensa delantera, no tener puntos o filos).

Cinturones de seguridad apropiados para la competencia con 4 puntos de apoyo y sujetos debidamente a la tubería (no sujetos a la lamina del piso o el asiento).

Es obligatorio que el asiento este fijo al tubular, con cabecera firme obligatoria.

Es obligatorio traer un interruptor de corriente que este al alcance del piloto.

La base de la batería deberá estar soldar a la tubería del vehículo firmemente.

Todos los vehículos deberán arrancar con switch o botón de arranque y por su propia marcha.

Es obligatorio traer 2 espejos retrovisores en buenas condiciones.

Es obligatorio traer extintor tipo ABC al alcance de el piloto y con su mecanismo de sujeción funcionando adecuadamente y que este actúe.

Es obligatorio el uso de cuando menos una calavera en la parte posterior del vehículo y que este funcione al aplicar el freno.

Es obligatorio traer 2 números en la parte superior de por lo menos 20 cm y dos espacios para pegar la publicidad del patrocinador de la copa (laminas de 30 x 30 cm)

El tanque de combustible deberá estar firmemente sujeto por detrás del piloto, con un tapón que selle adecuadamente, mangueras de combustible de buena calidad y fijas con abrazaderas, respiradero mas abajo que el tanque de combustible.

Tubo protector lateral a la altura de los hombros, obligatorios en ambos lados.

Tubo protector a la altura del centro entre los pies y rodillas en forma horizontal.

Prohibido el uso de faros.

Prohibido el uso de volante de madera.

No se permite nada dentro de los laterales.

El casco del piloto no deberá rebasar la altura del roll-bar.

Es obligatorio el uso del roll-bar en posición vertical.

Pared de fuego obligatoria.

Es obligatorio el uso de casco protector para la cabeza y lentes de plástico, gogles o micas de casco.

Es obligatorio el uso del overol (prohibido el uso de fibras sintéticas) y guantes.

Es obligatorio portar su licencia en el cuello en calificación y durante el evento.

El piloto deberá de portar visiblemente en el overol o el casco el tipo de sangre.

La falta de uno o varios puntos de medidas de seguridad de los vehículos y/o competidores, impedirá su acceso a la pista de ambos.

A cualquier situación no prevista en este reglamento será resuelto por los jueces, representantes de la federación y promotor.

El promotor u Organizador se reserva el derecho de admisión

C.P. Pedro G. Quevedo Castillo

Director General Promotora ZAQ